Разграничение
земельных довольствий между крепостью святого Димитрия Ростовского и Войском
Донским
Крепость святого Димитрия была основана
23 сентября 1761 года. К 1768 году между донскими казаками и крепостью возникли
разногласия, которые Военная коллегия решила и направила спорящим сторонам
грамоту от 20 декабря 1768 года.
В грамоте перечислено множество вопросов, которые были решены. Мы, упомянем только, те, которые касаются земель, на которых будут расположены имение старшины крепости святого Димитрия Ростовского конно-казачьего полка Ивана Васильева и хутора его ближайших соседей.
Раздел
Миусских лесов
Леса, которые издавна
принадлежали и были защищены казаками Войска Донского в Миусских, Леонтьевских
и других бояраках, были утверждены за ними грамотой Правительствующего Сената в
1746 году. После эти леса стали использоваться для государственных нужд, а
также для собственных нужд жителей крепости Святого Димитрия и приписных
малороссиян. Однако казакам Донского Войска, которые нуждаются в этих лесах для
своих нужд, не разрешали использовать их из-за установленных застав и караулов,
учреждённых Гарнизонной канцелярией. Кроме этих лесов, в непосредственной
близости от Черкасска нет других.
Согласно грамоте, присланной
Войску Донскому из соответствующей коллегии, после обмера леса его следует
разделить на три части, две части леса – для Войска Донского, и одну часть
отдать крепости Святого Димитрия, поскольку в городе Черкасске и его окрестностях
проживает в десять раз больше казаков, чем в крепости Святого Димитрия. Впредь
Войску Донскому не должны чиниться никакие обиды и притеснения [1, с. 115].
Такое деление леса
сохранилось вплоть до установления Советской власти. В Памятной книжке Области
Войска Донского на 1910 год, в разделе о ветеринарных участках, упоминаются в
Новопавловской волости Миусское и Ростовское лесничества [2, с. 81].
Бахмутская дорога
Военная коллегия решила, что
Бахмутская дорога, которая ведёт к крепости при Леонтьевских и Глухих боераках,
остаётся в ведении и подчинении крепости. Это необходимо для того, чтобы
обеспечить свободный подвоз хлеба и других припасов, а также их транспортировку
под контролем крепости. Это позволит увеличить количество продовольствия для
местных жителей.
Поскольку эти места пустынны
и зимой могут быть подвержены метелям, требуется создать условия для защиты
путников и обеспечить их сеном и овсом. Это можно осуществить через систему
откупов, найдя подходящих кандидатов.
Также в этих местах можно
организовать продажу вин в чарках и кружках, что, помимо увеличения прибыли,
будет способствовать улучшению качества обслуживания путешественников. Продажа
будет осуществляться через откуп по контрактам и на определённые сроки, как это
делается для крепостных питейных домов. Это позволит увеличить доход казны без
отягощения для народа, а также сделать его более приятным и безопасным [1, с. 139].
Через несколько лет на этой дороге появятся постоялые дворы, которые со
временем преобразятся в городские поселения. Например, город Снежное.
Калмыки конного Азовского казачьего полка
Калмыки, которые входят в
состав конного Азовского казачьего полка, обычно кочуют вдоль реки Тузлов и в
её окрестностях. Однако из-за частых переходов и выгорания травы этих мест
становится недостаточно. Поэтому калмыки вынуждены перебираться на более
отдалённые выгоны, расположенные как от Черкасска, так и от крепости, такие как
речки Морской Чулек, Донской Чулек, Самбек и Миюс.
Несмотря на то, что эти
места удобны для выпаса скота, калмыки не всегда бывают ими довольны. Причиной
этого являются выгорание степей во время засух, а также пожары, которые
возникают из-за неосторожного обращения с огнём проезжающих. В открытой степи предотвратить
такие пожары крайне сложно. Поэтому в случае их возникновения и нехватки травы
калмыки делают запасы кормов на зиму [1, с. 125].
Открытие водяных мельниц
Выделенные для крепости и её
жителей места до сих пор не оборудованы мельницами. Из-за этого все жители
вынуждены везти свой хлеб для помола в донские станицы, что создаёт
дополнительные трудности и приводит к значительным затратам.
Чтобы добраться до мельниц,
жителям приходится преодолевать расстояния от ста пятидесяти до двухсот верст.
Однако количество мельниц ограничено, и многие люди вынуждены ждать своей
очереди или дополнительной оплаты по две-три недели. Из-за этого возвращение с
небольшим количеством муки воза занимает не менее шести недель. Это приносит
значительные убытки и отнимает много времени, которое можно было бы потратить
на другие дела.
Главный инженер предложил
построить мельницы на крепостных землях или в удобных ближайших местах. Это
поможет решить проблему и обеспечить жителей необходимым количеством муки [1,
с. 133].
Миусские леса – место казённое и экономическое
Крепость святого Димитрия, построенная по новому проекту, все ещё находится на своих
старых линиях и укрепляется согласно современному проекту. Это особенно важно,
учитывая, что леса, приписанные к крепости, находятся далеко.
Кроме того, это место, помимо
того, что оно является местом кочевий калмыков, также является экономически
важным для крепости и не может быть передано в другое владение по всем законным
основаниям. Без этого места крепость лишится необходимых материалов, таких как
кирпич, известь и камень, которые будут приходиться закупать в другом месте,
что может быть менее удобно и повлечь за собой большие убытки [1, с. 134].
Литература:
1. Акты, относящиеся к истории Войска
Донского, собранные генерал-майором А.А. Лишиным / Изд. Обл. правл. Войска Дон.
под ред. А.А. Карасева и Х.И. Попова. Т. 1-3. Т. 3. – Новочеркасск, 1894.
2. Памятная книжка Области Войска
Донского на 1910 год. - Новочеркасск : Обл. В.Д. стат. ком., 1910.
